Rókusi csomópont
A projekt bemutatása
Pályázatok, játék
Tudta-e, hogyGlattfelder tér
1. Műszaki tartalom
2. Tervek, rajzok, képek
3. Engedélyek, beadványok, határozatok
4. Egyéb információk
Műszaki tartalom
A Glattfelder tér tervezését megelőző vizsgálatok azt mutatták, hogy a legcélszerűbb közlekedési megoldás a jelenlegi forgalmi elrendeződés megtartása. A villamospálya felújításakor kismértékű vágánytengely korrekciók lesznek a Stefánia oldalán és a Kálmány L. utca torkolatánál azért, hogy hosszabb egyenes szakasz legyen kialakítható a megállóhely vonalában. Ezt a megállót is közösen fogják majd használni a villamosok és az autóbuszok. Az autóbuszok a Tisza Lajos körúti meghosszabbított közös tömegközlekedési sávon fognak érkezni, és a Glattfelder tér József Attila sgt-i torkolatában hagyják el az elkülönített pályát. Itt megváltozik a gyalogos átkelőhely helye is, a megállóhely erről az oldalról is megközelíthetővé válik gyalogosan. A Kálmány L. utca torkolatában egyszerűsödik a jelenlegi forgalmi rend, cserébe a József Attila sgt. felől a Tisza Lajos körúti csomópontban lehetővé válik a balra kanyarodás a Tisza felé, így a Rakpart egyszerűbben elérhetővé válik. Megmarad a jelenlegi kerékpáros forgalmi rend is.
A Tisza Lajos körút és a Dózsa utca kereszteződésében a forgalomirányító jelzőlámpa megszűnik, mivel jelenleg csak időveszteséget okoz. Ennek oka az, hogy nem lehet összehangolni a Glattfelder téri jelzőlámpa rendszerrel. Járműforgalma pedig akkora, hogy jelzőlámpa nélkül is biztonságosan megoldható a különböző forgalmi irányok találkozása. A gyalogosok átkelésének biztosítására járdaszigetek épülnek a villamospálya két oldalán. Ehhez kapcsolódóan a Tisza Lajos körúton szabályozásra kerül a parkolás.
